Supercar

To bylo navrhl to Ultracar být se ponořil do tohoto článku nebo sekce. (Disky)

Jmeno Porsche Carrera GT, nejvyšší prodejní supercar u jeho úrovně výkonu.

Supercar je termín užitý na sportovní auto, typicky exotický nebo vzácný jeden, jehož výkon je velmi superlativ k jeho současným sportovním autům. Řádná přihláška tohoto termínu je subjektivní a sporná, obzvláště mezi nadšence. Navíc, použití termínu je závislé na éře; vozidlo, které je považováno za supercar v jedné době nemůže udržet jeho nadřazenost v budoucnosti. Nicméně, automobilový tisk často volá nová exotická auta “supercars”. Také vidět seznam supercars pomoci rozumět termínu subjektivně.

Supercar je termín užitý pro sportovní auto, typicky exotický nebo vzácný jeden exemlář, jehož výkon je velmi superlativní k jeho současníkům. Řádná přihláška tohoto termínu je subjektivní a sporná, obzvláště mezi nadšenci. Navíc, použití termínu je závislé na éře; vozidlo, které je považováno za supercar v jedné době nemůže udržet svoji nadřazenost v budoucnosti. Nicméně, automobilový tisk často volá nová exotická auta “supercars”. Také uvidět seznam supercars pomáhá porozumět subjektivně termínu .

• Vysoká síla-k-hmotnostní poměr — nejvíce supercars mají vysoká síla motoru a minimum váhu vozidla, pro příčinu vysokého zrychlení (viz Newtonovo druhé právo) a dobrý zabývat se dynamikou. Například, 2004 Porsche Carrera GT vysílá právě pět liber na koňskou sílu (3   kg/kW nebo 438 hp/Mg) — porovnat toto k Porsche Boxster který táhne téměř 12 liber na koňskou sílu (7.1   kg/kW nebo 193 bhp/Mg). Mclaren F1, představený v roce 1991 a široce považovaný za jeden z nejrychlejších supercars 20. století, produkoval 627.1 hp (467.6 kW) proti váze 2513 buší do (1140 kg), překládat k 550 hp na 1000 kilogramů nebo 4 libry na koňskou sílu. Jistá vozidla mají vysokou moc-k-hmotnostní poměr přes vlastnění těžké hmotnosti, kvůli výstupu silného motoru. Například, Bugatti Veyron vysílá 4.3 libry na koňskou sílu přesto, že váží 4299 liber (1950 kg, včetně paliva [1 ]), náležitý k jeho 1001 PS (987 Sae hp/736kW) motor.

• Vysoké zrychlení — supercars, obvyklou definicí, mít extrémně rychlé zrychlení porovnané k většině vozidlům, včetně obyčejných sportovních aut. Některá očekávání proudu jsou jak následují:
  • 0 k 60 mph (96.56 km/h): Pod 4 sekundami pro doslova všichni supercars dnes. Mclaren F1 má 0 k 60 mph času o 3.1 sekundy. Bugatti Veyron má 0-60 čas 2.5 sekundy.
  • 0 k 100 mph (160.9 km/h): Pod 10 sekund je obecně vyžadován, s nespornými supercars být významně rychlejší. Ferrari Enzo, představený v roce 2002, má 0 k 100 mph času o 6.5 sekundy. Mclaren F1 mohl oddělat to 6.3 sekundy.
  • Stálá čtvrtina-míle (402.3 metry): Pod 13 sekund je pravděpodobně požadavek, jak je past nebo rychlost terminálu přinejmenším 110 mph (177 km/h).
    • Ferrari Enzo dokončí čtvrtinovou míli od zastávky v o 11.1 sekundy u 133 mph (214 km/h).
    • Koenigsegg CCR, představený v roce 2004, je oficiálně prohlašoval, že provozuje míli čtvrtiny v “9 sekund, končit rychlost 235 km/h (146 mph)” [2]

To by mělo být známé tady, nicméně, že supercar termínu obvykle se odkazuje na zvláštní modely továrny-postavený, ulice-legální sportovní auta, který inklinovat být vnímán jak unmodified; těžce upravený a potenciálně ulice-ilegální vozidla mohou často se zrychlovat rychleji než nějaký tovární automobil, vyžadovat studnu pod 10 sekundami ve čtvrtinové míli. Protože supercars jsou obvykle určeny pro použití silnice jak protilehlý táhnout se závodní nebo rovný-lemovat proběhnutí osamocený, jejich běžné vybavení často neobsahují válet klece a jiné povinné požadavky pro rychlé automobily na dragstrip.

• Vysoká nejvyšší rychlost — Dnes, nesporný supercars může překročit přinejmenším 200 mph. Nejrychlejší modely dnes mají rychlosti, které přesahuje 250 mph (400 km/h).
  • 28. února 2005, Koenigsegg CCR s 806 hp (601 kW) dosáhlo nejvyšší rychlosti 387.87 km/h (241.01 mph) na standardním nastavení. Auto bylo řízeno na Itálii je Nardo Prototipo zkušební dráha, kruhová dráha s obvodem kružnice 12.5 km. Toto překonalo Mclarenův záznam. [3]
  • 20. května 2005, Bugatti Veyron 16.4 dosáhl dvousměrné průměrné rychlosti 400 km/h (248.5 mph) (omezený) u mateřské společnosti Volkswagen je Ehra-Lessien testuje dráhu. Toto překonalo Koenigsegg záznam. Veyron může dělat 0-200mph v jen pod 14 sekundami který je rychlejší než Mclaren F1 může dokonce dělat 120-200mph [4]

• Nádherné zacházení — V srovnání se sportovním autem který jednoduše má více ' sportovní ' nebo zahrnovat zacházení než normální pětidvéřový automobil nebo salón, supercar je obvykle postavený pro maximum cornering a silnice poutavá schopnost aby dosáhl nadřazených závodních časů.

Ostatní kritéria

Gumpert Apollo

Kromě výkonu, následující kritéria jsou také citována ve stanovení jestliže zvláštní sportovní auto nebo exotické auto si zaslouží moniker supercar:

• Styl — Supercars často uvádí průkopnické stylové elementy. Rovnice jeden-inspiroval Enzo Ferrari, například, dát nový stylový směr pro tu společnost.
• Soustředěný design — Supercars není navržený být praktická přepravní zařízení, s funkčností se měnit široce mezi různými příklady. Mnoho stylů vozové skříně (včetně 2 + 2 kupé, vůz stanice a zlepšení dopravují) dělat vlastní kompromisy výkonového potenciálu pro pomůcku. Touto mírou, vozidla extrému jako Dodge cpou SRT-10 být ne normálně volal supercars (v případě Dodgea cpát SRT-10, to je klasifikované jako kamion, ne auto, tak auto-založený popis by neseděl stejně). Zatímco jeden nesporný supercar, Mclaren F1, představoval sedadla pro tři (a mělo množství užitečných skladovacích prostorů), výkon nebyl obětovaný, ale místo toho zlepšený designem sedadel: řidičská ústřední pozice snížila vozidlový polární moment setrvačnosti a zvýšila jeho obratovou schopnost.